Keramische Drucksensoren (links) werden auf dem Prüfkörper (rechts, mit
zentraler Drosselbohrung) verklebt (Mitte, Detailaufnahme), (Quelle Technische
Universität München, Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen)
Keramische Drucksensoren (links) werden auf dem Prüfkörper (rechts, mit
zentraler Drosselbohrung) verklebt (Mitte, Detailaufnahme), (Quelle Technische
Universität München, Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen)